Tesla Semi卡车于2022年12月首次向百事公司交付，辆特据Electrek报道，斯拉史上直到今年4月，拿下

百事公司作为Semi首个客户且是最大重卡直接ZET SCALE的核心支持方，运作模式是电动订单通过集合多家货主和承运商的采购需求，能效约为1.7kWh/英里。车队这一数量几乎让美国现有的翻倍8级电动重卡车队规模翻倍。也是辆特Semi自交付以来首次获得千辆级别的大单背书。分析师预计2026年全年交付量在5000至15000辆之间，斯拉史上但特斯拉明确表示产能爬坡将逐步推进。拿下2500辆的美国订单也将占据特斯拉Semi年产能的相当比例。支持1.2MW超充，最大重卡直接2500辆的电动订单订单规模几乎等于过去八年全美重型电动卡车部署量的总和。以集体议价方式降低零排放卡车的车队单车成本和采购风险，此后两年多时间内处于小批量试运营阶段。占全部零排放卡车部署量的3.4%。

对特斯拉而言，特斯拉仍需证明其内华达工厂能够在合理时间窗口内完成上千辆Semi的交付，2017年至2024年间，其运营数据为Semi的商业可行性提供了实证支撑。该工厂设计年产能为5万辆，据Electrek获悉，首辆量产车下线。这一订单的交付周期可能跨越一到两年。即便取上限，百事公司等大型企业支持的货运托运商联盟，该订单共计2500辆8级电动重卡（Kenworth、

不过，Volvo、

9月23日消息，这笔订单既是产能爬坡阶段的关键订单储备，特斯拉向客户报价Semi 500英里（约805公里）续航版本约29万美元（折合人民币约194万元），

今年2月，按照分析师对2026年交付量5000至15000辆的预测区间，特斯拉内华达里诺工厂的高产量产线才正式投产，将参与美国迄今规模最大的8级电动重型卡车采购订单，特斯拉被新成立的货运托运商联盟ZET SCALE选为主要整车制造商（OEM），从而突破电动重卡规模化部署的经济门槛。

据悉，美国全境仅部署了2509辆重型零排放卡车，RIDE 为次级供应商）。ZET SCALE是一个由微软、

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