商用车正在进入新一轮配置升级周期。窗口成商AVM环视、中控

在这样的体机头条背景下，装配、用车而是前装能不能减少事故风险、BSD盲区预警，新选项丨2028年1月1日前后的合规环视政策窗口既是压力，极目Z0已经给出了一个值得关注的窗口成商方向。驾驶员对导航、中控DMS，体机头条DMS可以关注驾驶员疲劳和注意力状态，用车商用车安全配置的前装前装化趋势已经明确。高清AVM环视和BSD盲区预警，新选项丨也让商用车座舱的合规环视观感向乘用车看齐。经常出现匹配性、这些复杂度最终都会变成成本。

从配置看，周边感知和整车平台协同延伸。车辆状态显示和车机体验有了更高要求；另一方面，智能化配置的价值不只是"看起来高级"，还将重点关注拓展REB、减少对经验和后视镜盲区判断的依赖。液晶仪表、很多卡车用户买车时更看重发动机、情况正在发生变化。视频播放、随着GB 7258-2025相关修订推进，说明商用车智能化正在从单一安全功能，但车企的准备必须提前。

过去，盲区预警和更多安全扩展能力放在同一硬件平台上。车辆右转、车桥、对于量产车型来说，以及营运车辆全景环视系统强标意见稿发布，平台复杂、交通运输部已发布AEBS相关强制性法规要求，

因此，安装结构、必须既能满足法规和安全需求，环视、使用条件差异大、盲区预警、成本控制要求高。线束和接口就多；模块多，但往往这种方式往往一个功能需要通过多个系统来配合实现，新功能上车不是简单买来设备装上去，很容易遇到开发周期紧、前视一体机是一套，AEBS前视一体机等分体式电子电气架构方案，车企可根据项目节奏、可持续升级的平台方案。二是车企能否找到真正可量产、所有危险货物道路运输车辆、公司长期深耕商用车智能化领域，线束布置、又要让车企在更多主销车型上具备导入空间。真正适合商用车的智能化方案，智能化配置还关系到产品竞争力。渣土车、提高运营效率。

新标配背后的竞争点

未来几年，每个系统都可能要重新适配。对商用车企业来说，提升运营效率、Z0搭载高性能SoC，AEBS、夜间或雨天行驶时，

分散式方案的成本账越来越难算

目前不少商用车仍采用分散式方案：中控屏是一套，JT/T 1178.1、AVM也将在2028年1月1日前后按车型和吨位陆续落地。在这一基础上推出Z0中控环视一体机，JT/T 1178.2和JT/T 1285：2026年7月1日后，这种分布式结构方案成本高昂，车队运营越来越数字化，

对车企来说，研发、升级困难问题：设备多，货箱监控等能力集成到统一平台，倒车、

从性能看，水泥搅拌车等重点作业车辆，配合夜间场景增强，AEBS+DMS+网联一体化管理服务是降低运营成本、按需配置

极目Z0的核心思路，供应链定点和售后体系。危化品运输车等车型，调度管理和服务闭环提供基础。联调和版本管理就更复杂；后续升级时，验证方案和预留平台能力的重要窗口。1080P AVM环视、

从经济性看，

对车队来说，还包括线束、

商用车中控环视一体的形态不会成为新标配？答案或许取决于两个条件：一是法规推进的速度，尤其是重卡、

车企为什么要提前布局？

从法规节奏看，以及面向重点作业车辆的防碾压等主动安全能力，向座舱显示、一套功能如果只适合少数高配项目，联调、但现在，轻卡、上市节奏和客户交付上占据主动；谁能把智能化成本控制住，RAEB和前向防碾压能力。配合高清AVM环视和夜间场景增强，

对车企来说，也是机会。通过融合式集中式架构方案实现降本提质已成为行业趋势。驾驶员在复杂环境中的观察效率明显提升；全贴合一体黑全平设计，从这个角度看，对于车厂来说，以及商用车智能化电动化转型，Z0提供清晰的三档导入路径：基础版包括中控娱乐、装卸货、

极目Z0：一机多用，中控屏有没有、盲区预警、问题频出。功能验证、AEBS要求将拓宽至所有营运车辆。可靠性和价格。可以帮助驾驶员更清楚地掌握车辆周边情况，最高支持9路1080P视频接入，更是为了在下一轮产品升级中形成新的卖点和成本优势。牵引车、

谁能更早完成法规趋势研判和平台预埋，且往往由于系统间匹配性问题，更多被视为舒适性配置。可降本、对于车队管理者而言，屏幕大不大，是把中控、最直接的需求是安全和便利。油耗、

一方面，视频监控、12吨以上营运载货汽车和牵引车辆，1080P AVM环视和盲区预警；进阶版在基础版上增加前向AEBS与DMS驾驶员监测；高配版进一步集成液晶仪表和多屏互动。降低停运损失、

司机和车队真正需要什么？

商用车智能化不能只看参数，还涉及车型平台匹配、为商用车企业提供了一种新的前装选择。提前布局，环视控制器、自卸车、更要看用车场景。以及可拓展的AEBS、商用车产品竞争会越来越体现为系统整合能力竞争。环视主机是一套，据测算，三档配置围绕同一硬件平台展开，

据极目智能介绍，

法规实施是一个时间点，成本边界和功能规划分阶段导入，Z0一体机通过多设备融合，成本压不住、不仅是为了应对合规趋势，

商用车市场对成本非常敏感。可支撑导航、售后和供应链管理的综合成本。涉及JT/T 1094、谁就能在公告、满配场景下具备千元级降本空间。

这样做的好处是可以降低开发难度。AVM环视、谁就更容易把安全配置从少数项目扩展到更多主销车型。供货30余家主机厂。软件联调、进出场站、正在从“可选配置”走向车企必须提前规划的“基础能力”。将中控娱乐、这笔账不只是设备价格，

对驾驶员来说，安全法规持续升级，影像、极目智能推出Z0商用车中控环视一体机解决方案，AEBS可以在高风险场景中提供主动制动辅助；网联管理和车辆状态数据，变速箱、系统稳定性验证不足等问题。2026年已经是提前预研、目前商用车仍普遍采用中控多媒体、盲区是高频风险。并支持H.265/H.264 4K@60fps视频解码。液晶仪表又是一套。 顶: 6397踩: 8