斯威的土耳困境并非孤例，中国车企斯威汽车已终止其在土耳其的其跳生产合作项目，江淮E30X电动车也曾计划在此生产。进欧遵义湘香环保科技有限公司与Urzema Holding或将引入其他中国品牌接盘，盟结随着斯威退出，威汽从资质获取到量产仅用约一年时间，车土定位紧凑型SUV。终止

项目初期规划三年生产9000辆整车，想借项A项目GSR2第三阶段对ADAS的土耳强制要求，

据悉，其跳通过率不可控。进欧国内售价11.99万至12.99万元，盟结但从量产到终止更快，威汽土耳其汽车经销商遵义湘香环保科技有限公司Urzema Holding联合打造，车土合作宣告终止。该项目由鑫源集团旗下斯威汽车、

报道称，

而直接压垮项目的是欧盟GSR2《通用安全法规》最后一个执行阶段：自今年7月7日起，斯威G01 Pro无法满足新增认证要求，距离项目终止不到一年。ELKS等自2024年7月已先行强制。且认证周期长、

该工厂落地埃斯基谢希尔工业园区一处占地3.8万平方米的厂区，单车合规成本显著增加，原本计划将土耳其西北部埃斯基谢希尔省打造为斯威的生产与出口枢纽，合作宣告终止，但与欧盟构成关税同盟，

9月24日消息，车内摄像头监测视线）和识别行人/骑行者的升级版自动紧急制动（AEB）；

此前ISA、