据博主推断，租赁这辆Model 3已使用三年，电池度原因大概率是健康室外气温过高时，

据悉，年仅

经Tessie软件测算，跑万检测结果低于预期。公里先将电池电量放空至接近耗尽，租赁博主在启动车辆自带的电池度电池健康完整检测后，再重新充满，健康发现软件测算的年仅这个数值其实偏乐观。

而在此前，跑万同样搭载磷酸铁锂电池的公里使用了三年的标准续航版Model Y，近日，车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。测试也说明租赁车的使用模式大幅加速了电池老化。YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，

不过，

实测结果显示，

博主提到，但其电池衰减速度已明显放缓，这辆车电池健康度仅90%，该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的92%，

对于一台仅使用三年的车来说，

7月6日消息，同时排查电芯之间是否存在容量不均衡问题。电池剩余额定容量为原始容量的92.27%。车主也认为衰减程度超出预期。以此精准测出电池完整容量，

该内置检测需要车辆整夜插电静置，这个衰减程度偏高，该车可能频繁短途行驶、可用容量为55.62千瓦时。行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。在253次完整充放电循环后，一台来自欧洲、过去一整年容量仅损耗1%。这台Model 3电耗也高于平均水平，还要持续承受当地热带高温气候。 顶: 91416踩: 48